国家邮政局近期数据表明，2016年我国租车业务量为313.5亿件，并倒数6年每年快速增长多达50%。一方面，快递业高歌猛进；另一方面，里三层外三层的租车纸盒带给海量垃圾。租车纸盒如何“瘦身”和有效地重复使用利用，已沦为亟待解决的新问题。
2016年11月15日，在江苏无锡的江南大学租车餐馆，学生们打算将拆下的租车纸盒分类投入到重复使用箱 租车一年用的胶带可绕赤道425圈 外包装塑料袋、纸箱、填充物、商品自带纸盒……当一件租车送往手上时，网购者例会要拆下这些“厚实”的纸盒，一样儿都会较少。一位网店商家曾道出心声，虽然这样的包装费钱、费力，但为了商品的运输安全性，在纸盒上我们不肯为难，而且还得“宁多必较少”。
特别是在是当下生鲜、家具等种类的物品都早已转入了消费者的网络购物车，商家对这些坚硬易坏物品堪称加倍纸盒，有时包装物重量甚至近超强商品本身。 2016年10月，国家邮政局公布的《中国租车领域绿色纸盒发展现状及趋势报告》表明，2015年，我国快递业共计消耗租车运单大约207亿枚、编织袋大约31亿条、塑料袋大约82.68亿个、封面大约31.05亿个、包装箱大约99.22亿个、胶带大约169.85亿米、内部缓冲器物约29.77亿个。该报告称之为我国租车纸盒年耗材用量十分难以置信，仅有纸盒用于的胶带总长，就可以绕行地球赤道425圈。
然而，面临如此天量的租车包装物，目前除对租车运单的交给、存放在与重复使用（封存）有明确规定外，针对租车纸盒的其他部分皆没统一规定拒绝，任由企业或消费者自行处理。 “我每天在丰巢、‘E邮柜’旁边都能看见不少弃置的塑料袋、胶带”，在杭州某小区的保洁吴大姐显然，这种自行处理就是随便弃置。
北京大学学生宿舍管理员杜文琴也回应，宿舍楼垃圾箱都慢被租车纸盒攻占了。 租车“蓝”一起艰难不少 如何增加租车垃圾和污染？在众多业界人士显然，虽然租车行业业务总量提高是纸盒垃圾数量减少的直接原因，但绿色纸盒较高的成本，租车纸盒生产、用于缺少标准，主体环保意识尚待提高等问题都间接造成了租车纸盒垃圾的更进一步“洪水泛滥”。 绿色纸盒成本比较较高是众多排挤。
“我坚信绿色、环保的材料，是每一家物流公司都期望去做到的。但是，无法规避的现实问题是成本。
”菜鸟网络CEO童文红说道，“我们做到过分析，一只不能水解的塑料袋是8钱，一只可降解的塑料袋价格是它的4至5倍。谁来为这些环保材料佢？” 目前胶带、包装箱、编织袋等七大类包装物的重复使用与再行利用情况并不理想。多家租车企业负责人回应，目前并没适当的重复使用计划。
由此可见，快递公司主动重复使用纸盒的意愿并不强劲。 在终端，消费者的环保意识也有待提升。不过，即使消费者意识到租车垃圾应当重复使用利用，也回应“有力到处使”。
杭州白领杨小姐说道：“平时拆下来的租车纸盒，基本都必要扔到了。”另一位上海的吴小姐则回应，“除了租车纸箱可以买废品外，其他怎么重复使用利用还何必确切。
” 问题的解决问题必须消费者、电商商家、纸盒企业等全产业链上各主体共同努力。 对消费者来说，只要网购的商品不是坚硬、易潮、不易生锈、不易变形的物品，就不用执着“里三层外三层”的纸盒效果。
当消费者过分执着“纸盒森严”，商家或快递公司不致过度纸盒。同时，消费者将包装材料笔扔到垃圾桶，也是对环境的威胁，如果能做分类重复使用处置，则能很大减少租车垃圾污染。 对于电商商家而言，则必须在源头作好有助于纸盒，并尽量用于可回收、更容易分解成或能重复使用的包装材料。
据记者理解，有一家买母婴产品的网店为取得买家“纸盒森严”的赞誉，每个月用于将近万米的胶带纸盒。增加租车垃圾，是电商必需遵守的社会责任。 对于纸盒企业来说，必需要攻下诚信经营的底线。
如今一些外包装不存在剧毒有害物质微克的问题。“毒害漆”用作租车纸盒后再行转入重复使用，只有可能造成恶性循环。
行业探寻任重道远 2016年8月，国家邮政局实施的《前进快递业绿色纸盒工作实施方案》明确提出：要急剧前进快递业纸盒的依法生产、节约使用、充份重复使用、有效地再行利用。到2020年，基本出局剧毒有害物质微克的纸盒物料，基本竣工社会化的快件包装物重复使用体系。这一方案的实施，对增进快递业可持续发展具备重大意义。
尚之信的是，多家快递公司已意识到租车垃圾的危害，并已积极开展行动。据理解，圆通租车目前于是以就纸盒重复使用、垃圾分类等科学知识普及增大宣传力度；顺丰租车在货运场地逐步以可重复使用的帆布袋替换编织袋，同时，该公司的纸箱、文件封、运单、贴皆使用可100%水解的材质；全峰租车用于塑料货运箱替代编织袋来已完成货运等任务，提升用于年限。 2016年6月，物流平台菜鸟网络宣告，牵头32家中国及全球合作伙伴启动菜鸟绿色联盟，实行“绿动计划”，允诺到2020年更换50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包材。除了环保包装材料的更换计划，这一行动还允诺通过用于新能源车辆、可回收材料，重复使用纸盒，创建包材重复使用体系等措施。
中国租车协会副秘书长杨骏指出，租车绿色化势在必行，应让政府、商家、物流企业、物流平台再加消费者“五方同步”。例如，在消费者网购下单时，页面上可减少“租车包覆绿色可降解”及“快递费用减少5角”的选项，坚信很多消费者都会自由选择绿色纸盒。 有业内人士认为，由于快递业及租车纸盒行业的标准大多数为非强制性标准，这就导致标准实质上对行业的整体约束力过于，标准的继续执行力度与现实市场需求还不存在一定的差距。 关于同步合作构建产业链整体“绿化”，童文红回应，非常简单地说道就是有所不同主体必须分摊提高的成本。
“对于减少的成本，国家政策扶植一部分，商家和物流合作伙伴，也要给与一定补贴和反对，同时消费者也要分担一部分。
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